市场监管总局9月2日抽查无人机，不合格的停产召回

9月2日，国家市场监督管理总局部署2026年民用无人机产品质量专项监督抽查，范围覆盖生产企业、线下销售渠道和电商平台。重点核查四项：远程识别（RID）功能有效性、实名登记激活机制、飞行安全性能、电磁兼容性。抽查不合格的，责令生产企业停产召回，通报民航部门，不合规设备禁止接入低空飞行管理体系。

这件事和每个有无人机的人都有关，因为另一条线也在倒计时：存量无人机的远程识别改造，11月1日截止，剩余时间已经不多。

远程识别就是RID，相当于无人机的"电子车牌"，分广播式和网络式两种。广播式通过Wi-Fi或蓝牙向周围设备发送无人机的身份、位置、高度、速度；网络式通过4G或5G把同样的数据实时传到民航局的无人机综合监管平台（UOM）。两项强制性国家标准已经从今年5月1日起实施。

三个时间点要记住：

2026年5月1日起，新生产、销售的无人机出厂就得带远程识别功能，全程自动发送，不能关闭。

2026年11月1日前，5月1日之前已经售出的存量机，要通过固件升级或者加装模块达到要求。

2029年5月1日起，36个月过渡期结束，所有在飞的无人机都要完全符合新规，加装的模块还要有"拆下即失效"的特性。

飞手不用自己动手改装。按民航局今年3月4日的公告，责任在生产厂家：能固件升级的，厂家公布升级方案；不能升级的，厂家公布加装模块的服务方案，用户在11月1日前按官方指引完成即可。加装的模块必须是厂家公布的认证型号，拆下来后机身会留痕迹、模块立即失效、自动解绑并把信息报送UOM。

飞手自己要做的是三件事：

第一，关注自己品牌的官方公告，看机型是走固件升级还是加装模块，别买市面上的破解版和山寨模块，那些接不进UOM，属于使用不合格器材。

第二，在民航局UOM平台（uom.caac.gov.cn）完成实名登记和激活，把生成的二维码贴在机身醒目位置，空机重量250克以上的都要登记。

第三，装了模块要在UOM完成绑定，让模块序列号、无人机和个人身份对得上，只装不激活就起飞仍然算违规。

民航局会在UOM首页的"运行识别信息报送查询"栏目公布已完成系统对接的机型并动态更新，没完成对接的型号会影响飞行活动实施。查一下自己的机型在不在名单上，是现在最省事的一步。